康明斯发动机常见故障判断与排除76(六）

24、发动机抖动

 

发动机在工作中出现抖动，除去发动机械喷油不正时、各缸工作不正常和各部机件磨损松旷等因素外，主要是支承不当引起的。

 

⑴原因

 

① 发动机悬置断裂。

 

② 发动机悬置固定螺栓松动。

 

③ 发动机悬置缓冲垫块失效或脱落。

 

④ 发动机悬置位置不当，使传动部分不同轴心。

 

⑵诊断与处理方法

 

① 诊断发动机的抖动可结合声响来判断。对于原地起动的发动机，如果没有明显的异响而抖动，说明是支承不牢固引起的，应仔细检查悬置是否断裂，固定螺栓是否松动，缓冲垫块是否损坏或脱落，并及时修理。

 

② 如果原地起动发动机并没有抖动，而架起驱动桥挂挡运转后产生抖动，则说明是传动部分同轴度偏差过大，应检查悬置是否移位。检查的方法是：在架起驱动桥的同时，拧松发动机固定螺栓，起动发动机运转，观察发动机悬置有无摆动现象，若有摆动，则肯定是传动部分同轴度偏差过大，应予调整。

 

③ 如果发动机原地起动后有异响，且排气烟色不正，则应按喷油不正时、各缸供油不均和个别缸不工作进行排除。

 

④ 对于使用已久的或在恶劣环境下工作的发动机，若异响较明显，应视各机件的松旷程度，予以检修处理。

 

⑤ 对于刚维修不久的车辆，则应考虑是否属动平衡失效而造成的车辆抖动。

 

 

 

25、发动机不能熄火

 

不能熄火的根本原因是缸内的燃油供应不能随驾驶员的操作而中断，也即因为喷油泵的供油不能被切断。

 

⑴ 原因

 

① 熄火拉线调整有问题，油泵不能断油。

 

② 燃油泄漏到进气歧管中。

 

③ 柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉杆卡滞。

 

④ 断油电磁阀故障或控制线路故障，发动机不能断油。

 

⑵ 诊断与修理方法

 

① 调整熄火拉线的长度，使熄火拉线拉到底时，高压泵处于断油状态。

 

②检查燃油滤清器座处是否有裂纹，是否有燃油泄漏到进气歧管。

 

③ 因柱塞弹簧折断发卡或油量调节拉（齿）杆卡滞引起的不能熄火，应按“飞车”处理方法予以排除。

 

④VE型转子式分配喷油泵在燃油系中装有电磁式断油阀，关闭电源钥匙，电磁式断油阀应切断供油。若关闭钥匙后不能熄火，应查看电源是否被切断，如果断电，说明电磁阀有卡滞或阀门不密封，应予以调整、修理。

 

 

 

26、低压油路故障的就车检修方法

 

发动机低压油路不畅表现为低压供油不足，发动机无法起动或动力不足。松开喷油泵放气螺钉，用手油泵或输油泵泵油时，放气螺钉处长时间有泡沫状柴油，或无油流出，可判断低压油路存在故障，应予以排除。

 

 

 

27、经验法就车检查低压油路漏气部位

 

采用经验法确定低压油路的漏气部位，是依据发动机工作状态来判别的。

 

⑴ 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时，其漏气部位在输油泵至油箱的油管或接头处。这是因为发动机工作时，输油泵至喷油泵的油管压力高于大气压力，倘若这段管路有密封不良处，只会出现漏油，而不可能进气。而输油泵至油箱的油管内压力低于大气压力，若在这段管路中有不密封处，则空气极易被吸入管内，造成供油中断，使发动机熄火。

 

⑵ 当发动机停止工作后，如果输油泵进、出油阀门密封性良好，即使输油泵至油箱的油管某处不密封，输油泵至喷油泵管路中的油压也仍然高于大气压力，所以，空气不会进入这段油管影响发动机起动。只有当这段油管路中存在不密封处，使燃油泄漏，不能保持管内油压高于大气压甚至低于大气压时，空气才会进入油管，使发动机起动困难或不能起动。

 

⑶ 当输油泵产生故障（如活塞与套间隙过大，进、出油阀不密封等）时，即使所有的燃油管路和接头密封良好，但由于输油泵的泵油效率降低甚至回流，不能保证低压油路和喷油泵低压油腔内有足够的压力，也会导致发动机工作动力不足或熄火，而且熄火后也难以起动。遇此情况应按照前述的诊断和检修方法进行排除。

 

 

28、燃油箱的清洗

 

油箱中的沉淀物过多，大量杂质进入油管内，会加速滤清器脏污堵塞和精密偶件的磨损，影响发动机的正常使用。因此，定期清除油箱中的沉淀物，保持油箱内的清洁是十分必要的。

 

清洗油箱时，可用压缩空气来清洗，不必从车上拆下油箱。具体方法如下：

 

⑴拧下油箱放油螺塞，放净存油后，再装好放油螺塞。

 

⑵取下油箱盖和滤网，向油箱内加入燃油，油面距离油箱底部约为15—20mm。

 

⑶ 然后将压缩空气软管与特制的喷洗头连接。喷洗头一般为外径12mm、长度250mm_左右的金属管，其一端焊堵后钻4～5个1mm的小孔，另一端与软管相连。

 

⑷ 将带有喷洗头的软管插到油箱底部。

 

⑸ 用干净布包棉纱封堵加油口，打开压缩空气开关，保持3_8_0_～6_0_0_k_P_a_的气压冲洗。冲洗时，应经常变换喷洗头的位置，使沉淀物和粘附物随油翻动。

 

⑹ 当喷洗头冲遍油箱后，立即卸下放油螺塞放出脏油。

 

如此反复清洗2—3遍，达到清除污物之目的。

 

⑺ 清洗油箱后，应检查油箱加油滤网有无脏物或破损处，并随时处理。

 

⑻ 应检查油箱盖通气阀是否畅通。若阀门弹簧无弹力或锈蚀应维修或更换。

 

⑼ 最后加满油，排除油路中的空气。

 

29、油箱的修补注意事项

 

⑴ 若油箱的渗漏处不受摩擦，可用锡焊堵漏，再刷漆防护。

 

⑵ 若渗漏处处在油箱受力摩擦部位，应拆下油箱，用热肥皂水清洗油箱内部，而后用压缩空气吹干，将油箱口朝向无人处（最好露天进行），对渗漏部位用焊枪加热，在确认油箱内无残留燃油蒸气后，方可进行焊补，以免发生意外事故。焊补后须刷漆防护。

 

 

 

30、喷油器密封性的就车检查方法

 

⑴ 用干净的透明玻璃杯盛装柴油。

 

⑵ 将喷油泵一端的高压油管卸下，并插入油杯中。